Déjà 34 ans. Ne dit-on pas lorsque le prix des bougies coûte plus cher que le gâteau ? C’est qu’on a pris un petit coup de vieux ! La 34ᵉ édition des 24 heures se déroulera les 12 et 13 septembre prochain sur le circuit Off Road Stadium à Fontaines-Fourches (77). Quel pilote ou copilote n’a pas participé une fois dans sa vie trépidante aux 24 heures TT ? très peu finalement. Cette course est devenue un passage obligé pour des milliers de passionnés de vitesse et de mécanique.
Toutes les catégories seront représentées : Open, T1 A, T3, T4 et T2 4×4 et 2 RM Historiques. Tous les SSV sans bride sont acceptés. Avec trois courses en une intégrées dans le Championnat de France d’Endurance TT FFSA, chaque équipage pourra y trouver son compte, d’autant que cette année, les pilotes auront la possibilité de prendre une licence à la journée. Vous trouverez tous les détails à l’ASA 91. C’est sur un circuit légèrement modifié de 7 km que le départ des trois courses sera donné samedi 12 septembre à 14 h 00 tapantes pour 24 h 00 d’adrénaline.
Dans la catégorie Classic 9 pour les véhicules de plus de 20 ans. Samedi, première manche de 3 h 00 : de 14 h à 17 h. Dimanche, deuxième manche de 6 h 00 : de 8 h à 14 h. Arrivée officielle à 14 heures pour l’ensemble des concurrents.
L’histoire commence lorsqu’un musicien du groupe »Il était une fois » et motard nommé Jean-Louis Dronne s’inscrit sur le Paris-Alger-Dakar et se lance à bras raccourcis sur les pistes africaines jonchées de baobabs et de pièges en tous genres. Cette expérience additionnelle et hors du commun le pousse à organiser sa propre compétition. La première édition se déroule les 11 et 12 septembre 1992 à Bannost-Villegagnon (77). Mais voilà, comme Thierry Sabine, le nerf de la guerre, c’est les pépètes ! C’est là qu’intervient Yves Morize, président du groupe Autodistribution.
Le rêve devient réalité. Le fait qu’un partenaire aussi important se lance dans l’aventure donne des ailes à d’autres sponsors, qui suivirent rapidement cette équipe à fort caractère. Pour organiser la première édition, l’organisateur a besoin du soutien d’une ASA et de nombreux bénévoles. À peine annoncée officiellement auprès des médias spécialisés, la fumée blanche se propage à la vitesse d’un TGV dans toute la France.
Voilà comment la première édition baptisée »24 Heures Tout-Terrain de Paris » prend son envol pour de nombreuses années. Organisée en septembre par la société Forcing, avec un Jean-Louis Dronne qui connait la musique ! Alors, beaucoup de pilotes viennent tester leur véhicule pour le Paris-Dakar.
Ils sont plus de 90 équipages inscrits pour ce baptême du feu à quelques encablures de Paris. En tout, c’est environ 300 pilotes qui étaient prêts à tout pour soulever la coupe de cette première édition. D’ailleurs, la presse spécialisée se bousculait pour obtenir un pass presse, et ils avaient raison, puisque le Dakar et les 24 Heures Tout-Terrain sont les deux seules épreuves qui perdurent depuis des années, malgré toutes les contraintes liées à l’évolution du sport mécanique et des normes imposées par les politiques successives.
La première édition est apocalyptique. Pauvre pêcheur, priez pour nous ! D’ailleurs, c’est généralement au creux de la vague que t’en as plein les bottes. Sur ce circuit de 7,5 km, tout est une histoire de gros grains et de grosses galères, et ce, pendant 24 heures. C’est l’équipage Rigal, Tartarin et Ratet qui remporte cette première sur un Toyota 4×4 officiel T2.
En attendant, rendez-vous à Olivet pour assister aux 9 Heures d’Endurance Tout-Terrain de l’Orlénais FFSA, les 27 et 28 juin.
Auteur : Gilles David (gd.redaction@orange.fr) Crédit photos : Jacques Devisme, Alain Rossignol.
